Documente și termeni utilizați în transportul rutier internațional de mărfuri.

Ce este Carnetul TIR în transportul rutier internațional?

TIR (Transport International Routiers) sau TIR (International Road Transport) - Acesta este un sistem internațional de transport rutier de mărfuri care permite unui vehicul cu marfă să treacă liber granițele țărilor care au aderat la acest acord internațional, fără a fi nevoie de tranzit vamal și plăți de securitate.

La 14 noiembrie 1975, la Geneva, sub auspiciile Comisiei Economice pentru Europa a ONU, în vederea simplificării procedurii de vămuire a mărfurilor, Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri utilizând Carnet TIR/  книжки МДП. Astăzi sistemul se aplică la 71 de ţari, iar companiile membre ale asociației se bucură Carnet TIR (Carete TIR), care vă permit să treceți frontiera fără a plăti taxe vamale la punctele de frontieră. În Rusia, a fost folosit recent într-o măsură limitată.

Disponibilitate pentru vama ТИРа — o garanție că mărfurile sunt transportate în conformitate cu toate standardele pentru transportul rutier internațional și că taxele vamale vor fi cu siguranță achitate.
Vama este sub responsabilitatea Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere (IRU sau IRU) cu sediul la Geneva. În Rusia este reprezentată de Asociația Transportatorilor Rutieri Internaționali (ASMAP). Printre altele, IRU/ASMAP garantează autorităților vamale plata taxelor vamale de până la 60 de mii de euro.
NOTA: CarnetTIR este un document al firmei de transport iar TIR se foloseste numai in transportul rutier international de marfuri. Toate cărțile galeriei de trageri sunt personalizate, cu un număr unic.

Scrisoare de trăsură internațională CMR

Carta de trăsură internațională sau CMR (în engleză: scrisoare de trăsură, germană: Frachtbrief; franceză: lettre de voiture) este unul dintre cele mai importante, dacă nu și cel mai important document din transportul internațional. CMR servește ca dovadă faptică a transportului rutier internațional de marfă efectuat în temeiul Convenției CMR și conține aproape toate informațiile de transport fără excepție.

Așa arată un CMR completat manual 

Scrisoarea internațională CMR conține date standard - informații despre expeditor și transportator, locul de acceptare a mărfii și adresa de livrare a acesteia cu numele destinatarului. În plus, sunt indicate natura încărcăturii și ambalajul acesteia, plățile legate de transport (vamă și altele) și instrucțiunile de vămuire.

În cazul în care se emite o scrisoare de trăsură CMR pentru marfă, formularul poate conține și instrucțiuni privind interzicerea transbordării, valoarea mărfii, suma plății în momentul livrării mărfii, precum și instrucțiuni privind asigurarea mărfii. , perioada estimată de transport și o listă a documentelor primite de transportator.

Completarea facturii CMR se face dupa anumite reguli.

• Punctul 1 – detaliile expeditorului încărcăturii și coordonatele persoanei de contact a expeditorului în cazul unor întrebări pe parcurs.
• P.2 – datele destinatarului încărcăturii și datele de contact în caz de întrebări sau la căutarea unui birou în țara de destinație.
• P.3 – adresa și numărul de telefon de descărcare, care nu coincide întotdeauna cu adresa destinatarului (filiala sau magazinul).
• Punctul 4 – data și locul încărcării.
• Punctul 5 – lista documentelor anexate – certificate de calitate, veterinare, de carantină etc.
• P. 6 – desemnări conform ADR, dacă încărcătura prezintă un pericol.
• P.7 – numărul de bucăți din această marfă. Cel mai adesea, încărcătura este transportată pe paleți și este cel mai convenabil pentru transportator dacă numărul de paleți este indicat în acest paragraf - atunci nu este dificil să le numărați.
• P.8 – tip de ambalaj – cutii sau cutii de carton, pungi, butoaie etc.
• P. 9 – denumirea încărcăturii.
• P.10 – cod de clasificare a mărfurilor.
• P.11 – greutate brută.
• P.12 – volumul încărcăturii în metri cubi.
• P. 13 – instrucțiuni ale expeditorului, date contractului (număr și data), date licenței de export. Aceste documente trebuie să fie deja la vamă sau trimise de transportator într-un plic. De aceea, plicul este afișat în această coloană. În partea de jos a aceluiași paragraf este valoarea declarată a mărfii.
• Punctul 14 – numărul plăcuței de înmatriculare a semiremorcii este furnizat dacă se returnează din străinătate.
• P.15 – termene de plată pentru bunurile furnizate în conformitate cu contractul.
• P.16 – date de transport (de obicei o ștampilă).
• P.17 – detalii despre următorul transportator, dacă sunt mai mulți.
• Punctul 18 – notele transportatorului privind starea încărcăturii și a ambalajului. Daca aceste semne lipsesc, inseamna ca transportatorul a acceptat marfa in perfecta ordine. Semnele sunt plasate pe primul exemplar și, datorită hârtiei care se autocopiază, rămân pe toate exemplarele. Prima copie a documentului rămâne la expeditor, iar ulterior transportatorul nu mai are dreptul să facă noi note în exemplarele rămase.
• Punctul 19 – completat de departamentul decontare, sau rămâne necompletat.
• P.20 – conditii speciale de transport: temperatura in compartimentul frigider, limita de viteza daca marfa este periculoasa etc.
• Punctul 21 – denumirea localității în care a fost întocmit CMR și data întocmirii.
• P.22 – ora începerii și încheierii încărcării, certificată prin ștampilă. Aici este indicat și numărul foii de parcurs, se aplică ștampila companiei care transportă marfa și se aplică numele șoferului.
• P.23 – semnătura șoferului care confirmă că a semnat contractul de transport și că termenii acestui contract l-au satisfăcut.
• P.24 – ora de începere și de sfârșit a descărcarii. A treia sau a patra copie a documentului este marcată cu primirea mărfii. Dacă, în timpul livrării mărfii, verificarea greutății și a numărului de piese a evidențiat un deficit sau încărcătura a fost deteriorată sau stricat, se fac semne corespunzătoare în acest sens în exemplarele a doua până la a patra ale facturii. Totodată, se întocmește un act de descărcare sau de primire în care se notează cantitatea de marfă avariată sau lipsă.
• P. 25 – numerele de înmatriculare ale tractorului și semiremorcii care transportă marfa.
• Punctul 26 – mărci și modele de tractor și semiremorcă.
  Punctele 27,28 și 29 sunt lăsate să fie completate de către departamentul de decontare.

Este evident că aproape niciun transport rutier internațional nu poate fi efectuat fără scrisoare de trăsură CMR.

Convenția CMR definește temeinic, în cele mai mici aspecte, drepturile și responsabilitățile părților implicate în transportul rutier internațional, inclusiv soluționarea eventualelor pagube.

Potrivit articolului nr. 4 din CMR, acesta este de fapt un contract de transport internațional de mărfuri: „Contractul de transport se stabilește prin scrisoarea de trăsură”. Totodată, potrivit articolului 9, după aplicarea semnăturilor expeditorului și transportatorului sau ștampilele acestora pe CMR, „avizul de trăsură, dacă nu se dovedește contrariul, servește ca dovadă a termenilor contractului”.

CMR-ul se întocmește în cel puțin trei exemplare: unul pentru expeditor, al doilea pentru transportator și al treilea pentru destinatar. Uneori, formularele vin în culori diferite: roz pentru expeditor, verde pentru transportator și galben pentru destinatar. În acest caz, nimic nu vă împiedică să faceți copii suplimentare dacă este necesar.

Trebuie reținut că în transportul internațional de mărfuri, CMR este cel mai informativ dintre toate documentele de transport și expediere. CMR colectează toate datele principale din facturi, liste de ambalare, declarații de export și tranzit, Carnet TIR, diverse certificate și certificate. Este esențial ca informațiile din CMR să se potrivească cu informațiile din documentele sursă.

T1 – Declarație de Tranzit

T1 este o declarație de tranzit care însoțește mărfurile de origine non-europeană pe teritoriul Uniunii Europene. T1 este utilizat pentru mărfurile care traversează teritoriul Uniunii Europene în tranzit, precum și pentru mărfurile transportate de la granița Uniunii Europene către un punct vamal intern. Declarația T1 se emite pe baza listei de ambalare și a facturii. Această declarație conține informații despre expeditor/destinatar, transportator, marfă, greutate/volum. În funcție de tipul de livrare a mărfurilor, T1 se eliberează la aeroport, port maritim sau la frontiera UE. În primul rând, este un document de garanție în favoarea autorităților vamale UE, care însoțește mărfurile de origine extraeuropeană, oferind o garanție de plată a taxelor vamale și impozitelor către bugetul UE. Declarația T1 este o alternativă la sistemul Carnet TIR.

EX1 – Declarație de export

EX-1 este o declarație de export care este necesară la exportul de mărfuri din Uniunea Europeană. Acesta este un document general acceptat care confirmă exportul de mărfuri. Închiderea declarației de export permite furnizorului de mărfuri să evite plata TVA intra-europeană (cota de TVA zero). Această declarație este întocmită de producătorul mărfurilor sau de o expediție vamală autorizată. Se emite electronic. Când mărfurile părăsesc granițele Uniunii Europene, o copie a declarației EX-1 cu un număr individual și cod de bare este furnizată autorităților vamale - EX-1 este închis. Furnizorului bunurilor i se rambursează automat TVA (TVA), care nu este luată în considerare inițial. Declarația de export (EX-1) însoțește numai mărfurile de origine europeană care sunt transportate dincolo de frontierele vamale ale UE. Toate declarațiile EX-1 se află în baza de date electronică a UE. 

EX-1 nu indică costul încărcăturii, există doar un link către numărul facturii. În colțul din dreapta sus sunt indicate numărul MRN și codul de bare când scanați acest cod de bare, sunt afișate toate informațiile necesare; Acest cod de bare conține informații despre biroul vamal la care a fost închisă declarația de export.

Declarația de export EX-1 este unul dintre tipurile de SAD (Single Administrative Document) - un document unic utilizat în UE pentru procedurile de export, import și tranzit la mutarea mărfurilor.

Factura - Invoice

Invoice este o Factură – un document comercial care reflectă o tranzacție între un cumpărător și un vânzător. 

O factură (Factura comercială) este documentul financiar principal și obligatoriu în comerțul internațional și transportul ulterior de mărfuri, emis de vânzător cumpărătorului pentru un anumit transport de mărfuri. De asemenea, factura este documentul de bază pentru calculul taxelor vamale, plăților și taxei pe valoarea adăugată (TVA). Astfel, Factura utilizată în tranzacțiile internaționale combină funcțiile facturilor rusești pentru plată și facturi.

În cazul în care livrarea mărfurilor se efectuează fără plata în avans, emiterea unei facturi supune automat cumpărătorul obligației de plată a mărfurilor în conformitate cu condițiile specificate în aceasta.

Ca în orice tranzacție comercială (economică internă și externă), o factură comercială standard este legată de un anumit contract cu un anumit număr, data încheierii și detaliile părților (vânzător, cumpărător).

Lista de Împachetare

Lista de împachetare este un document de expediere care conține o listă completă de mărfuri pentru fiecare articol separat (cutie, ladă, palet etc.). Expedierea mărfurilor de la vânzător la cumpărător este, de obicei, întotdeauna însoțită de emiterea de liste de ambalare.

Lista de împachetare acționează ca document de însoțire a facturii. Nu există un formular specializat pentru acest document și, prin urmare, fiecare întreprindere dezvoltă formularul de document în mod independent. Bonul de ambalare este utilizat ca supliment la factură atunci când un număr mare de articole sunt expediate sau când cantitatea, greutatea sau conținutul fiecărui articol individual sunt diferite. Lista de împachetare și factura au aproape același conținut, diferența este că lista de ambalare nu indică costul mărfurilor.

Lista de împachetare trebuie să conțină:

1. Numărul și data documentului
2. Numele și adresele Vânzătorului, Expeditorului, Cumpărătorului și Destinatarului.
3. Numărul și data contractului, comanda.
4. O listă a tuturor mărfurilor transportate cu o descriere precisă a denumirii mărfurilor.
5. Cantitatea de mărfuri (număr de bucăți per pachet).
6. Numărul pachetului (numărul locului).
7. Tipul ambalajului.
8. Dimensiunile totale ale locurilor.
9. Greutatea brută și netă a mărfurilor într-un anumit pachet.
10. Volumul și greutatea totală a încărcăturii.

O listă de împachetare este necesară pentru companiile de transport și logistică deoarece... Marfa transportată trece prin depozitele lor implicate în livrarea mărfii. Dacă mărfurile sunt exportate în străinătate, atunci o listă de ambalare trebuie pregătită și prezentată autorităților vamale. Lista de împachetare este amplasată pe suprafața pachetului, astfel încât toate informațiile necesare pot fi citite rapid.

Număr de locuri

În transportul de mărfuri, un loc sau pachet este de obicei numit o unitate de măsură a mărfurilor pe care transportatorul o acceptă (o ia în considerare sau nu) pentru transport. De exemplu, un loc este o cutie sau un palet sau o cutie sau un pachet. Două piese de marfă pot fi o cutie și o cutie. Piesa de marfa din documentele de transport este desemnata COLLI (colis), cand marfa este ambalata pe paleti se scrie PLT.

Certificat de origine a mărfurilor

Un certificat (certificat) de origine al unui produs este un document tipărit pe un formular special care conține o descriere a produsului și o confirmare de la o agenție guvernamentală că produsul pentru care se eliberează certificatul (certificatul) a fost produs sau procesat în țară la data de în numele căruia acţionează această agenţie guvernamentală . Eliberat de obicei furnizorului mărfurilor de către camera de comerț și industrie a țării de origine. Forma certificatului este standard. Această formă este definită de Convenția de la Kyoto. Un certificat de origine al mărfurilor este prezentat în cazurile în care vămuirea mărfurilor necesită confirmarea documentară a țării de origine.
Niciun stat nu poate confirma proveniența mărfurilor din altă țară.

La ce trebuie să fiți atenți când completați documentele însoțitoare pentru marfă. Ce ar trebui să se potrivească cu ce?

Trebuie indicat numărul TIR în CMR?

Atentie deosebita in TIR:

• Coloana 5 trebuie să indice numerele CMR și ale facturii. Verificați disponibilitatea documentelor de însoțire specificate în CMR și TIR cu disponibilitatea șoferului.
• disponibilitatea codurilor din nomenclatorul produselor care se potrivesc cu codurile din CMR și Factură
• numarul de bucati si greutatea trebuie sa corespunda CMR, Factura si alte documente.

Atenție specială în CMR:

• coloanele 1 și 2 - numele și adresele expeditorului și destinatarului mărfurilor (reconciliere cu factura)
• coloanele 3 și 4 - adrese de încărcare și livrare
• Coloana 5 - documente atașate - verificați cu cele existente.
  Deseori întrebat: Numărul TIR ar trebui să fie indicat în CMR?
  Raspuns: În coloana a 5-a a CMR trebuie indicat numărul de carte TIR!
• numărul de pachete, marcajele acestora (dacă există) și tipurile de ambalare a mărfurilor, descrierea mărfurilor, codul TNVAD, greutatea brută pentru fiecare cod din nomenclatorul produselor (coloanele 6,7,8,9,10,11, 12 CMR)
• Coloana 13 - denumirea biroului vamal de destinație, TP, codul, depozitul de depozitare temporară, numărul licenței și perioada de valabilitate
• Coloana 16 - prezenta in CMR a numelui transportatorului cu adresa si IDNP.
• Coloana 22 - prezența unei ștampile fie a expediției, fie a expeditorului cu semnătură.

Atentie deosebita in factura:

• prețul mărfurilor, moneda de plată
• disponibilitatea codurilor (potrivire TIR, CMR)
• lizibilitate: cod TNVAD- greutate brută - preț
• печать

Dozvol – permisiunea bidirecțională

Dozvol este un jargon purtător din cuvântul polonez Zezwolenie. Acesta este un document pentru transportator „Permis de intrare într-un camion”, care este eliberat de Ministerul Transporturilor din țara în care este trimis vehiculul. De exemplu, un permis polonez este eliberat de Ministerul Transporturilor polonez, un permis italian este eliberat de Ministerul Italian al Transporturilor. Fiecare astfel de document are un număr unic și este anulat la trecerea graniței, așa că reutilizați-l.

Există tipuri de permisiuni pentru diferite scopuri.
Există autorizații care permit descărcarea, încărcarea și tranzitul pe ambele sensuri în țara care a eliberat o astfel de autorizație. Majoritatea țărilor eliberează astfel de permise. De exemplu, Polonia, Germania, Țările de Jos, Italia, Franța.
Există permise care permit doar tranzitul, sau doar încărcarea și descărcarea, ca, de exemplu, în Ungaria, Slovenia și Republica Cehă.
Există țări în care fiecare acțiune, cum ar fi încărcarea, descărcarea, tranzitul unic, necesită un permis separat. Deci in Austria.

Ce este CEMT sau ЕКМТ?

CEMT (ECMT) este un permis care permite unui transportator să-și desfășoare liber activitățile pentru o anumită perioadă de timp între țările care sunt membre ale ECMT (Conferința Europeană a Miniștrilor Transporturilor).

Printre membrii CEMT se numără țări precum Germania, Marea Britanie, Polonia, Spania, Turcia și alte 49 de țări.

Este important să înțelegeți! CEMT, pe lângă faptul că este valabil între țările membre CEMT, se aplică și în cazul tranzitului printr-o țară terță, dar nu include transportul între o țară membră a CEMT și o țară care nu este.

Utilizarea acestui permis este posibilă atunci când se efectuează operațiuni de transport între țările membre CEMT și în tranzit pe teritoriul uneia sau mai multor țări membre CEMT.
Șoferul trebuie să aibă permis CEMT pentru orice călătorie, cu încărcătură și la ralanti. Trebuie să completați CEMT înainte de a începe călătoria. Acest permis se eliberează pentru o perioadă de un an calendaristic.